Adm-Baranovskogo.ru

Архивы рубрики ‘Автопром’

Шина (покрышка) – главной элемент колеса, от которого зависят характеристики движения авто по проезжей части. Современные, технологично трудные шины обеспечивают целый класс ходовых параметров, которые сделают ваши поездки удобными и безопасными.

В процессе движения авто по автодорожному покрытию появляются пульсации, которые подвеска машины и шина должны предельно потушить, чтобы снабдить комфорт пассажирам и водителям.

Чем лучше шины, тем лучше они осуществляют данную функцию также, как и другие: стойкость и подвижность на пересеченных поверхностях, в поворотах, во время торможения и ускорении, в разных атмосферных условиях, звуковой комфорт и сотни иных задач. Мировые изготовители шин развивают целые экспериментальные центры, чтобы ежегодно вводить на рынок шины с не менее большими качествами.

Состав компаунда (резиновой консистенции) шины может основательно различаться, исходя из задач, требований эксплуатации и качества шины.

Шины отличаются сезонностью (зимние, летние, всесезонные), чертежом протектора (инвариантные, несимметричные, нацеленные и прочие.), текстурой (камерные и бескамерные, радиальные и диагональные), вариантом (легковые, легкогрузовые, внедорожные, грузовые, сельскохозяйственные и для спецтехники), критериями эксплуатации (городские, шоссейные, внедорожные), видом использования (спортивные и другие) и другими параметрами, в связи с чем есть сотни разных различных модификаций, типоразмеров, марок. Автолюбителям стоит разбираться во всех этих аспектах, чтобы снабдить предельно безопасное, длительное и действенное применение любого набора резины. В этом источнике мы сделаем незначительный обзор главных характеристик, о которых стоит подметать представление каждому обладателю машины.

Есть шины, которые воплощают внутри себя предельное число перечисленных выше параметров. Это равновесные шины многогранного использования. А есть шины, имеющие выраженные некоторые качества (спортивные, внедорожные).

Определенные качества шин обратно соразмерны. Например, высокая недолговечность улучшает уровень шумности. А нежные зимние шины будут быстро истираться в условиях повышенных температур.

Устройство авто шины. По внутреннему приспособлению шины делятся на бескамерные и те, у кого есть автономная камера, в которую накачивается воздух (если не брать в расчет макеты с важно другим принципом устройства). Сегодня совершенно господствуют бескамерные шины. Структурно классическая бескамерная шина состоит из следующих частей:

• корд;
• защитник;
• брекер;
• плечевая зона;
• боковина;
• борт.

Корд – это основной элемент, создающий скелет шины. Это прорезиненный пласт ткани, который производится из текстильных, полимерных или железных нитей.

Корд гарантирует стойкость формы шины. От его качества и устройства засисит то, как шина будет управляться с перегрузками, перегревом. Корд вполне может быть наверчен на всю площадь шины (радиально) или диагонально (слои будут размещены перекрестно). Круговая шина – не менее передовой вид устройства веревка.

Защитник – наружная часть шины, которая прямо контактирует с автодорожной поверхностью. Защитник гарантирует соединение, износоустойчивость, отвечает за слияние пульсации, гул и прямо создает большое количество главных параметров шины, о которых мы упомянули. Это пласт резины со особым чертежом – сочетанием прорезей, канавок, борозд, выступов, которые создают те или другие ходовые качества шины.

Брекер – пласт компаунда между протектором и каркасом. Он объединяет слои веревка с протектором, гарантирует полезное общность шины.

Плечевая зона находится между протектором и побочными стенами каркаса (боковиной). Он создает твердость, принимает нагрузки сбоку

Боковина – детали протектора на побочных стенах, размещенная на каркасе. Она сохраняет покрышку от воды, снегопада, песка и других машинных действий. На боковину причиняются детали маркировки шины и логотип производителя.

Борт – место крепления шины на ободке колеса, которым заканчивается боковина. Борт гарантирует плотность и прочность крепления шины. В его основе – особенное колесо из стали, имеющее почти свежую эластичность.

Зимние и летние шины. Время года применения шин создает крупнейшие отличия между ними. В протекторе летней шины детали менее бездонные, на них не бывает ламелей (микроразрезов), находятся не менее мощные долевые канавки для выводы воды из пятна контакта.

По собственному составу зимние шины не менее нежные, чтобы гарантировать самое лучшее соединение на прохладных, обмерзлых и занесенных дорогах. Для этого их защитник не менее бездонный, с обилием выпуклых частей.

Всесезонные шины – компромисс между летним и зимними покрышками, которые разумно применять в условиях теплого, не жесткого климата. Если хотите купить новые шины пройдите по ссылке.

Внедорожные шины. Данный вид шин выходит возможностью одолевать бездорожье. Для этого протекторы модификаций внедорожных шин имеют бездонный профиль, большие блоки и грунтозацепы, производительную плечевую зону, высокую ударпрочность.

Она может с успехом разгонять откосы, бора, ручьи, пустоши, отлично подходит для охотников и рыболовов. С иной стороны, она неловка для применения в условиях города или на шоссейной проезжей части – будет шуметь, иметь невысокую курсовую стойкость и высокие пульсации.

По видам чертежа все шины создают 3 огромных класса:

Несимметричные – современные технологичные шины с 2-мя многофункциональными зонами – для сцепления с сухой и влажной поверхностью;
Инвариантные – равновесные, наиболее популярные шины;
Нацеленные – современные шины, особенно постоянные к аквапланированию;
В отдельности стоит сообщить слики – большие ровные шины без чертежа протектора. Это трекинговые шины для автомобильного спорта, которые показывают высокие характеристики в сфере сцепления, ускорения и торможения, возможности с противоестественным высоким нагрузкам, при этом они предельно жесткие и не в состоянии применяться на сыром асфальте.

Износ шин. Самый важный уровень качества шин – как продолжительно они могут служить качественно и безопасно. Чем лучше шины, тем большего долгого срока жизни мы от нее ждем. Лучшие шины устанавливают рекорды по ходимости, которые уходят далеко за 70 000 км. А современные качественные шины кроме того обеспечивают одинаковые ходовые качества вне зависимости от исчезающей глубины протектора.

Все-таки, в какой-то момент все шины собственное отъездят. Когда исчезающая глубь протектора подходит к собственному исподнему порогу, шину не может снабдить ширину тормозного пути, которая она давала в первый год собственной эксплуатации. Напоминаем, что покрышку необходимо менять, когда глубь протектора спустилась ниже 4 миллиметров у зимних модификаций, и — 1,6 миллиметров – у летних. Это касается легковых шин. У велосипедных, грузовых, легкогрузовых шин – собственные максимальные значения.

В случае ошибочно эксплуатации шины растет опасность неравномерного износа шин. Так, из-за излишнего давления шина будет стремительней истираться в центре протектора, а из-за недостающего – по бокам Из-за ударов о бордюры могут выйти шины на боковине колеса.

Ямы на автодороге могут привести к микротрещинам. Если у шины планируется излишнее растирание лишь с одной стороны, то причина – ошибочно выполненный развал-схождение. Некоторые блоки протектора могут выскальзывать из-за сильных заносов, ускорений, пробуксовок. Таким образом временами стоит производить зрительный просмотр шин, чтобы вовремя отвести поражения шин, которые без проблем реально избежать.

Доступ населения к автомобильному техосмотру в Кемеровской области может быть затруднен с 1 января, когда останутся только частные операторы ТО. В регионе наблюдается нехватка организаций, предоставляющий данный вид услуг. Об этом сообщает издание «Газета Кемерова» со ссылкой на «Российскую газету». 

По данным Минрегионразвития, в Кемеровской, Калужской, Тульской и Сахалинской областях минимальная обеспеченность населения пунктами техосмотра составляет 91%. При этом в среднем по России этот показатель достигает 150%. При его расчете учитываются количество линий техосмотра и их удаленность, а также число специалистов и зарегистрированных автомобилей.

Кроме того, 1 января свыше 800 операторов ТО по всей России могут лишиться лицензии. На настоящее время официальное разрешение есть у 2378 организаций. Еще 500 фирм подали заявки в Российский союз автостраховщиков, а остальные пока не изъявили желания и могут уйти с рынка.

Напомним, 1 марта 2024 года в России завершается передача техосмотра частным лицам. В 2025 году завершат работу все организации при ГИБДД, которые осуществляли осмотр технического состояния автомобилей.

По мнению экспертов, достичь наилучших показателей «Мазде» позволили технологии SkyActiv.

Агентство по защите окружающей среды США (EPA) составило рейтинг ведущих автопроизводителей по показателям расхода топлива выпускаемых ими автомобилей. В рейтинг вошли 11 марок, официально представленных на американском рынке.

Рейтинг среди автомобилей 2024 модельного года возглавила японская Mazda. По данным EPA, начиная с 2011 года компания постоянно улучшала характеристики своих автомобилей путем внедрения технологий SkyActiv. Хотя цифры для автомобилей 2013 модельного года еще не являются окончательными, по ним видно, что Mazda снова на первой позиции.

«Пока другие автопроизводители переключились на гибриды и электромобили, мы решили сосредоточить внимание на совершенствовании базовой технологии, используемой на более чем 90% продаваемых сейчас автомобилей, — двигателе внутреннего сгорания. Анализируя и совершенствуя этот мотор, равно как и все другие компоненты современного автомобиля, Mazda сумела достичь лидирующих позиций по топливной экономичности почти в каждом сегменте, в котором представлены наши автомобили. Также мы смогли сделать эту технологию доступной каждому покупателю», — отметил президент североамериканского подразделения Mazda Джим О’Салливан.

Как отмечается в отчете EPA, новые модели позволят Mazda сохранить ведущие позиции среди автопроизводителей по показателям расхода топлива и выбросов CO2. Новая Mazda3, оснащенная системой регенерации энергии при торможении i-Eloop, демонстрирует на трассе расход топлива в 5,7 л/100 км, что является лучшим показателем в данном классе автомобилей в США. Mazda6 с аналогичной системой достигает на шоссе показателя в 5,9 л/100 км. Модель CX-5 (6,7 л/100 км) сохраняет в Америке звание самого экономичного автомобиля класса SUV, опережая даже гибридные кроссоверы и внедорожники.

Эксперты добавляют, средние по всем автопроизводителям показатели расхода топлива за 2024 год являются лучшими за 38 лет исследований. В дальнейшем новые автомобили в США станут еще более экономичными: к 2025 году, согласно требованиям правительства страны, средний расход топлива по модельному ряду одного автопроизводителя не должен будет превышать 4,3 л/100 км.

Данные EPA о среднем расходе топлива (в л/100 км) по модельным рядам основных автопроизводителей
(данные по 2013 модельному году — предварительные)

Британский автопроизводитель MG представит свой первый кроссовер уже в следующем году, сообщает портал LeftLine News. Автомобиль должен стать очередным конкурентом популярному Nissan Juke.

Премьера серийного автомобиля (напомним, что MG сегодня принадлежит китайской компании Nanjing Automobile, входящей в состав автоконцерна SAIC) состоится в апреле 2024 года на автосалоне в Пекине. В основе кроссовера лежит платформа легковой модели MG 5. Новинка будет оснащаться двумя бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 литра (135 л.с.) или 2,0 литра (200 л.с.) в сочетании как с «механикой», так и с «автоматом». Однако удивляет кроссовер MG другим: по информации LLN, автомобиль получит полноприводную трансмиссию с задней межколесной блокировкой, а также регулируемым дорожным просветом (посредством гидравлических стоек в подвеске).

Начало продаж в Китае обещают не позже осени 2024 года. Вероятно, тогда же автомобиль появится и в Европе. Причем для Старого Света кроссовер будут собирать на британском заводе MG в Лонгбридже по технологии CKD из китайских машинокомплектов.

Ожидается, что односторонняя схема движения позволит на 30% увеличить пропускную способность улиц. Четыре же транспортных кольца разгрузят от автомобилей центральную часть города.

Власти Иркутска ведут разработку односторонней схемы движения в центре города. Об этом, как уточняет пресс-служба городской администрации, рассказал мэр Виктор Кондрашов на пресс-конференции по итогам 2013 года.

Ожидается, что односторонняя схема движения позволит на 30% увеличить пропускную способность центральных улиц Иркутска. Так, односторонними могут стать улицы Рабочего штаба и Сурнова. Напомним, что в прошлом году уже говорилось о возможности сделать односторонними участки улиц Советская, Трилиссера, Седова и Байкальская.

Также, по словам градоначальника, по итогам консультаций городских властей с сотрудниками ГИБДД и дорожными службами было принято решение сделать четыре транспортных кольца для разгрузки центральной части города.

Необходимость изменения схемы движения возникла в связи с доработкой проекта Маратовской развязки, которая повлечет за собой изменение схемы движения в центре города, в предместьях Рабочее и Марата. Существующий проект Маратовской развязки, по словам Виктора Кондрашова, был слишком дорогим и не учитывал потребностей улично-дорожной сети Иркутска. При изменении схемы дорожного движения вложений потребует перенос троллейбусных линий, но при этом строительство самой развязки станет значительно дешевле — 3,5 миллиарда рублей вместо предусмотренных предыдущим проектом 12 миллиардов.

«Для решения транспортных проблем в городе мало одной транспортной развязки, — отметил Виктор Кондрашов. — То же самое происходит на улице Сергеева из-за большого количества автомобилей, в которых на работу в Иркутск ежедневно приезжают 15-18 тысяч жителей Шелехова. Мы стараемся сделать работу в сфере транспорта и улично-дорожной сети системной, а не авральной. Сейчас с помощью нового проекта мы удешевляем стоимость Маратовской развязки до 3,5 миллиарда рублей, и для реализации этого проекта требуется помощь федерального бюджета. Если получится оптимизировать проект до 2 миллиардов рублей, можно начать строительство на городские деньги».

Фото АС Байкал ТВ

Продолжающееся падение продаж вынуждает автопроизводителей для повышения спроса идти на крайние меры — снижать цены на свои автомобили. На этот раз стал доступнее внедорожник Chevrolet TrailBlazer.

Стоимость базового варианта TrailBlazer теперь составляет 1 289 000 руб, а топ-версии — 1 622 000 руб. При этом представители Chevrolet подчеркивают, что это не удешевление или временные скидки, а именно новый прайс на модель. Таким образом, стоимость всех модификаций внедорожника снизилась на 155 тыс. руб.

Комплектации и новые цены Chevrolet Trailblazer:

LT (2.8, МКП, 4WD) — 1 289 000 руб.
LT (2.8, АКПП, 4WD) — 1 355 000 руб.
LTZ (2.8, АКПП, 4WD) — 1 495 000 руб.
LTZ (3.6, АКПП, 4WD) — 1 622 000 руб.

Внедорожник Chevrolet Trailblazer предлагается на российском рынке с весны 2013 года и доступен с двумя вариантами двигателей: 2,8-литровым турбодизелем (180 л.с., 440-470 Нм) или 3,6-литровым бензиновым V6 (239 л.с., 329 Нм), в сочетании с 5-ступенчатой «механикой» (только с дизелем) или 6-ступенчатым «автоматом». В базовой комплектации в наличии самоблокирующийся дифференциал, 2 подушки безопасности, легкосплавные диски колес на 16”, электропривод наружных зеркал с обогревом и складыванием, кондиционер, аудиосистема с 6-ю динамиками. Исполнение LTZ отличается 18-дюймовыми дисками колес, наличием подножек и передних противотуманных фар, климат-контролем, парктроником сзади, круиз-контролем, аудиосистемой с 8-ю динамиками, кожаным салоном и 4 подушками безопасности.

Напомним, что ранее  были снижены цены на кроссоверы Suzuki New SX4 и Luxgen7 SUV из Тайваня.

Руководство компании BMW утвердило выпуск открытой версии гибридного спорткара i8, сообщает сайт Bimmerpost. Автомобиль под названием i8 Spyder должен поступить в продажу в начале 2015 года.

По данным издания, окончательное решение о выпуске i8 Spyder произошло в минувшую пятницу, 13 декабря. Руководству концерна BMW был представлен готовый к производству экземпляр открытого i8, кузов которого был выкрашен в цвет Solar Orange («солнечно-оранжевый»).

Силовая установка i8 Spyder, вероятнее всего, будет воспроизводить аналогичный узел уже утвержденного в производство купе i8. Суммарная мощность гибридной силовой установки спорткара, состоящей из трехцилиндрового бензинового турбомотора объемом 1,5 литра и электромотора, составит 362 л.с., а максимальный крутящий момент установки достигнет 570 Нм.

ТОЛЬКО ДО 30 ДЕКАБРЯ! КРЕДИТ ПО ГОСПРОГРАММЕ ОТ 0% ПЕРЕПЛАТЫ НА 2 ГОДА СО СНИЖЕННЫМ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫМ ВЗНОСОМ НА PEUGEOT 408!

Специальная кредитная программа с государственной поддержкой*:

Ставка 0%; 0%; 5,9% — расчетная величина, которая отражает затраты клиента, связанные с получением кредита по данной кредитной программе на срок 12, 24 или 36 месяцев, соответственно, на покупку нового автомобиля PEUGEOT 408 (менее 750 тыс. руб). Затраты клиента между указанной ставкой и процентной ставкой в кредитном договоре компенсируются за счет предоставления специальной цены на автомобиль. Процентная ставка в кредитном договоре с учетом величины государственной субсидии равна 11,60%; 10,52%; 10,31% на срок кредита 12, 24 или 36 месяцев, соответственно.

Остальные условия:

Оформление страхового полиса КАСКО по тарифам соответствующих страховых компаний обязательно.

Кредит предоставляется ООО «Банк ПСА Финанс РУС», лицензия № 3481.

Предложение не является офертой и действительно только с 11.12.2013г. по 30.12.2013г. Условия предложения могут быть изменены ООО «Банк ПСА Финанс РУС».

* В рамках объявленной Министерством промышленности и торговли Российской Федерации

программы субсидирования автокредитов (http://www.minpromtorg.gov.ru/industry/auto/247).

** ПЕЖО ФИНАНС

Подробную информацию Вы можете узнать:

у официального дилера Peugeot в г. Новокузнецке ООО «ЭСТИМ МОТОРС», ул. Димитрова, 32, т.734-777. www.peugeot-nk.ru

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

На нескольких нерегулируемых пешеходных переходах Хакасии появилось освещения и светофоры на солнечных батареях. Их установку провело республиканское Управление автомобильных дорог совместно со специализированной организацией ООО «КРАСДОРЗНАК» в рамках мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

Как сообщат портал исполнительных органов государственной власти Хакасии, светофоры расположены на участках автомобильных дорог, имеющих высокую степень интенсивности движения. Три светофора установлены в Абакане на трассах в Саяногорск и Ак-Довурак. Один светофор появился недалеко от Абакана — у деревни Кайбалы (по трассе в Саяногорск). Еще три светофора стоят в п. Майна (трасса Саяногорск — Майнская ГЭС — Черемушки), в с. Краснополье (трасса Белый Яр — Бея — Аскиз) и в п. Колодезный (трасса Ачинск — Ужур — Шира — Троицкое).

Работа установленных светофоров зависит от интенсивности движения пешеходов. Таким образом, световая сигнализация может включаться специальной кнопкой или же срабатывать автоматически, если интеллектуальные датчики обнаруживают приближение пешеходов.

По информации владельца машины, фирмы такси из Вены, за шесть лет эксплуатации Prius не проявил дефектов и сбоев.

Гибрид Toyota Prius нашел еще один повод заявить о себе: один из автомобилей второго поколения, работающий в Вене в качестве такси, преодолел отметку в 1 млн пройденных километров.

Автомобиль-рекордсмен с 2007 года находится в эксплуатации у венской компании «EcoTaxi» и, по словам ее представителей, за шесть лет не проявил дефектов и сбоев. При этом компания не экономила на регулярном техническом обслуживании машины и уверена в том, что гибрид успешно достигнет цифры в 2 млн километров на одометре.

Следует добавить, что венский перевозчик имеет в своем автопарке более 200 гибридов Prius. «Как следует из названия, наша компания стремится быть устойчивой и экологически чистой. Гибридные автомобили Toyota, экологичные и очень надежные, более всего соответствуют этой цели», — сказал управляющий директор «EcoTaxi» Милан Милич.

Напомним, в сентябре американский автопортал Edmunds, определивший лучшие модели подержанных автомобилей на рынке США, назвал Toyota Prius самым надежным среди гибридов.