Adm-Baranovskogo.ru

Архивы автора

Ожидается, что односторонняя схема движения позволит на 30% увеличить пропускную способность улиц. Четыре же транспортных кольца разгрузят от автомобилей центральную часть города.

Власти Иркутска ведут разработку односторонней схемы движения в центре города. Об этом, как уточняет пресс-служба городской администрации, рассказал мэр Виктор Кондрашов на пресс-конференции по итогам 2013 года.

Ожидается, что односторонняя схема движения позволит на 30% увеличить пропускную способность центральных улиц Иркутска. Так, односторонними могут стать улицы Рабочего штаба и Сурнова. Напомним, что в прошлом году уже говорилось о возможности сделать односторонними участки улиц Советская, Трилиссера, Седова и Байкальская.

Также, по словам градоначальника, по итогам консультаций городских властей с сотрудниками ГИБДД и дорожными службами было принято решение сделать четыре транспортных кольца для разгрузки центральной части города.

Необходимость изменения схемы движения возникла в связи с доработкой проекта Маратовской развязки, которая повлечет за собой изменение схемы движения в центре города, в предместьях Рабочее и Марата. Существующий проект Маратовской развязки, по словам Виктора Кондрашова, был слишком дорогим и не учитывал потребностей улично-дорожной сети Иркутска. При изменении схемы дорожного движения вложений потребует перенос троллейбусных линий, но при этом строительство самой развязки станет значительно дешевле — 3,5 миллиарда рублей вместо предусмотренных предыдущим проектом 12 миллиардов.

«Для решения транспортных проблем в городе мало одной транспортной развязки, — отметил Виктор Кондрашов. — То же самое происходит на улице Сергеева из-за большого количества автомобилей, в которых на работу в Иркутск ежедневно приезжают 15-18 тысяч жителей Шелехова. Мы стараемся сделать работу в сфере транспорта и улично-дорожной сети системной, а не авральной. Сейчас с помощью нового проекта мы удешевляем стоимость Маратовской развязки до 3,5 миллиарда рублей, и для реализации этого проекта требуется помощь федерального бюджета. Если получится оптимизировать проект до 2 миллиардов рублей, можно начать строительство на городские деньги».

 

Фото АС Байкал ТВ

Вала продаж в ноябре не наблюдалось. Затишье на общем фоне снижения цен. Подешевели как представители отечественного автопрома так и их иностранные собратья «лохматых» годов выпуска. Вопреки общей тенденции Тойоты начала девяностых годов выпуска стоимостью до 200т.р. (Corolla, Sprinter Marino, Exiv, Mark II, Chaser и т.д.) все еще демонстрирующие признаки жизни да еще и пользуется огромной популярностью среди жителей омской области.

Более свежие иномарки в ценовом диапазоне 300-500 т.р. покупают реже. Многие связывают это с госпрограммой кредитования новых автомобилей. По этой программе новые автомобили в данном ценовом диапазоне продаются в рассрочку с минимальной переплатой, естественно, это выгодней — без больших вложений пересесть на новый авто да еще расплачиваться несколько лет практически без лишних потерь.

Чаще всего при покупке авто омичей волнует вопрос престижности модели и стоимости владения-обслуживания, расходников и запчастей. О предстоящей последующей продаже данного авто задумывается только опытный автовладелец. Поэтому часто случаются продажи престижных марок таких как например Land Rover или Volvo (в ценовом диапазоне 200-280 т.р.). Данные автомобили отличаются богатой комплектацией и респектабельным внешним видом, но при этом дороже в обслуживании. А продать такую «роскошь» через год-два будет намного труднее, чем какую-нибудь Toyota или Nissan.

Фотопримеры	Марка-Модель	Год выпуска	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины с омского авторынка в ноябре 2013 года в диапазоне до 100 000 руб.
	ИЖ ИЖ	1987 г. с пробегом	1.5 л. бензин механика передний	18 000 руб.
	Лада 2101	1985 г. с пробегом	1.5 л. бензин механика задний	27 000 руб.
	Москвич Москвич	1990 г. с пробегом	1.5 л. бензин механика задний	29 000 руб.
	Лада 2106	1993 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика задний	35 000 руб.
	Лада 2109	1993 г. с пробегом	1.5 л. бензин механика передний	35 000 руб.
	Лада 2103	1980 г. с пробегом	1.5 л. бензин механика задний	38 000 руб.
	Fiat Tempra	1993 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика передний	43 000 руб.
	Лада 1111 Ока	2002 г. с пробегом	0.8 л. бензин механика передний	46 000 руб.
	Лада 2104	1997 г. с пробегом	1.5 л. бензин механика задний	54 000 руб.
	Rover Rover	1990 г. с пробегом	1.3 л. бензин механика передний	60 000 руб.
	ИЖ 2126 Ода	2004 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика задний	69 000 руб.
	Лада 2108	1996 г. с пробегом	1.5 л. бензин механика передний	69 000 руб.
	Лада 2107	2006 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика задний	80 000 руб.
	Toyota Crown	1989 г. с пробегом	2.0 л. бензин автомат задний	82 000 руб.
	ГАЗ Волга	2003 г. с пробегом	2.4 л. бензин механика задний	83 000 руб.
	Nissan Bluebird	1995 г. с пробегом	1.8 л. бензин автомат передний	85 000 руб.
	Daewoo Tico	1998 г. с пробегом	0.8 л. бензин механика передний	85 000 руб.
	УАЗ Буханка	1990 г. с пробегом	2.9 л. бензин механика 4WD	85 000 руб.
	Лада 2131 4×4 Нива	1996 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика 4WD	87 000 руб.
	Лада 21099	2002 г. с пробегом	1.5 л. бензин механика передний	89 000 руб.
	Daihatsu Charade	1993 г. с пробегом	1.3 л. бензин автомат передний	95 000 руб.
Примеры цен на машины с омского авторынка в ноябре 2013 года в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2121 4×4 Нива	1998 г. с пробегом	1.7 л. бензин механика 4WD	105 000 руб.
	Toyota Corsa	1993 г. с пробегом	1.3 л. бензин автомат передний	105 000 руб.
	Nissan Pulsar	1991 г. с пробегом	1.5 л. бензин автомат передний	106 000 руб.
	Toyota Caldina	1996 г. с пробегом	2.0 л. дизель автомат передний	110 000 руб.
	Honda Ascot	1992 г. с пробегом	1.8 л. бензин автомат передний	112 000 руб.
	Лада 2105	2008 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика задний	115 000 руб.
	Mercedes-Benz 190	1987 г. с пробегом	1.9 л. бензин механика задний	117 000 руб.
	Honda Logo	1997 г. с пробегом	1.4 л. бензин автомат передний	119 000 руб.
	Mazda Demio	1996 г. с пробегом	1.3 л. бензин автомат передний	121 000 руб.
	Nissan Sunny	1995 г. с пробегом	1.5 л. бензин автомат передний	121 000 руб.
	Daewoo Nexia	2006 г. с пробегом	1.5 л. бензин механика передний	127 000 руб.
	Opel Omega	1994 г. с пробегом	2.0 л. бензин механика передний	129 000 руб.
	Ford Mondeo	1997 г. с пробегом	3.0 л. бензин автомат передний	130 000 руб.
	Volkswagen Golf	1993 г. с пробегом	1.9 л. дизель механика передний	137 000 руб.
	Honda Civic	2000 г. с пробегом	1.4 л. бензин автомат передний	138 000 руб.
	Nissan Almera	1997 г. с пробегом	1.5 л. бензин механика передний	139 000 руб.
	Лада 2114	2006 г. с пробегом	1.5 л. бензин механика передний	140 000 руб.
	Nissan AD Van	2001 г. с пробегом	1.3 л. бензин автомат передний	143 000 руб.
	Daewoo Leganza	1999 г. с пробегом	1.8 л. бензин автомат передний	145 000 руб.
	Лада 2113	2008 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика передний	148 000 руб.
	Лада 2115	2006 г. с пробегом	1.5 л. бензин механика передний	148 000 руб.
Примеры цен на машины с омского авторынка в ноябре 2013 года в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Mitsubishi Pajero iO	1999 г. с пробегом	1.8 л. бензин автомат задний	203 000 руб.
	Nissan Expert	2000 г. с пробегом	1.8 л. бензин автомат 4WD	204 000 руб.
	Mitsubishi Lancer Cedia Wagon	2001 г. с пробегом	1.8 л. бензин автомат передний	209 000 руб.
	Volkswagen Polo	2001 г. с пробегом	1.6 л. бензин автомат передний	210 000 руб.
	Nissan Wingroad	2001 г. с пробегом	1.8 л. бензин автомат 4WD	215 000 руб.
	Nissan Cube	2003 г. с пробегом	1.4 л. бензин автомат передний	216 000 руб.
	Honda Fit	2002 г. с пробегом	1.3 л. бензин автомат передний	218 000 руб.
	Mitsubishi Colt	2002 г. с пробегом	1.3 л. бензин автомат передний	220 000 руб.
	Лада Калина Универсал	2010 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика передний	225 000 руб.
	Nissan March	2003 г. с пробегом	1.1 л. бензин автомат передний	229 000 руб.
	Honda Odyssey	1997 г. с пробегом	2.2 л. бензин автомат 4WD	230 000 руб.
	Chevrolet Spark	2009 г. с пробегом	1.0 л. бензин механика передний	230 000 руб.
	Лада Калина Хэтчбек	2011 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика передний	232 000 руб.
	Toyota Passo	2005 г. с пробегом	1.0 л. бензин автомат передний	232 000 руб.
	Nissan Bluebird Sylphy	2002 г. с пробегом	1.5 л. бензин автомат передний	235 000 руб.
	Mitsubishi Lancer	2003 г. с пробегом	1.5 л. бензин автомат передний	235 000 руб.
	Toyota Corona Premio	1999 г. с пробегом	1.8 л. бензин автомат передний	235 000 руб.
	Renault Scenic	2000 г. с пробегом	1.6 л. бензин автомат передний	235 000 руб.
	Toyota Platz	2002 г. с пробегом	1.0 л. бензин автомат передний	235 000 руб.
	Kia Spectra	2006 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика передний	237 000 руб.
	Chevrolet Niva	2006 г. с пробегом	1.7 л. бензин механика 4WD	237 000 руб.
Примеры цен на машины с омского авторынка в ноябре 2013 года в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Windom	2001 г. с пробегом	3.0 л. бензин автомат задний	405 000 руб.
	Hyundai Elantra	2009 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика передний	410 000 руб.
	Pontiac Vibe	2003 г. с пробегом	1.8 л. бензин автомат передний	415 000 руб.
	Renault Modus	2008 г. без пробега	1.5 л. бензин механика передний	415 000 руб.
	Toyota Allion	2005 г. с пробегом	1.8 л. бензин автомат передний	417 000 руб.
	Toyota Yaris	2008 г. с пробегом	1.3 л. бензин автомат передний	420 000 руб.
	Toyota Sienta	2007 г. без пробега	1.5 л. бензин автомат передний	420 000 руб.
	SsangYong Korando	2002 г. с пробегом	2.3 л. дизель автомат 4WD	425 000 руб.
	Mazda Mazda3	2006 г. с пробегом	1.6 л. бензин автомат передний	427 000 руб.
	Kia Carens	2006 г. с пробегом	2.0 л. бензин автомат передний	430 000 руб.
	Opel Astra	2008 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика передний	430 000 руб.
	Nissan Tiida	2008 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика передний	450 000 руб.
	Лада Ларгус	2013 г. Новый автомобиль	1.6 л. бензин механика передний	457 000 руб.
	Ford Fiesta	2010 г. с пробегом	1.5 л. бензин автомат передний	470 000 руб.
	Toyota RAV4	2002 г. с пробегом	2.0 л. бензин автомат 4WD	470 000 руб.
	Kia cee'd	2008 г. с пробегом	1.6 л. бензин автомат передний	480 000 руб.
	Mitsubishi Pajero Mini	2012 г. с пробегом	0.7 л. бензин автомат 4WD	490 000 руб.
	Toyota Avensis	2008 г. с пробегом	1.8 л. бензин механика передний	493 000 руб.
	Nissan Almera Classic	2011 г. с пробегом	1.6 л. бензин механика передний	495 000 руб.
	УАЗ Патриот Пикап	2013 г. с пробегом	2.7 л. бензин механика 4WD	497 000 руб.
	Toyota Corolla	2009 г. с пробегом	1.5 л. бензин автомат 4WD	500 000 руб.
Примеры цен на машины с омского авторынка в ноябре 2013 года в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	SsangYong Actyon	2008 г. с пробегом	2.3 л. дизель механика 4WD	615 000 руб.
	Chevrolet Captiva	2007 г. с пробегом	3.2 л. бензин автомат 4WD	640 000 руб.
	Honda Element	2006 г. с пробегом	2.5 л. бензин автомат передний	700 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara	2008 г. с пробегом	2.0 л. бензин автомат 4WD	710 000 руб.
	Chrysler PT Cruiser	2008 г. с пробегом	2.4 л. бензин автомат передний	740 000 руб.
	Mazda Tribute	2007 г. с пробегом	2.3 л. бензин автомат 4WD	740 000 руб.
	Toyota Prius	2009 г. без пробега	1.8 л. бензин автомат передний	745 000 руб.
	Renault Koleos	2008 г. с пробегом	2.5 л. бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Honda CR-V	2008 г. с пробегом	2.4 л. бензин автомат 4WD	765 000 руб.
	Mitsubishi Pajero	2005 г. с пробегом	3.2 л. бензин автомат 4WD	770 000 руб.
	SsangYong Actyon Sports	2011 г. с пробегом	2.0 л. дизель автомат 4WD	777 000 руб.
	Toyota Verso	2011 г. с пробегом	1.8 л. бензин автомат передний	840 000 руб.
	Lexus RX330	2005 г. с пробегом	3.3 л. бензин автомат 4WD	970 000 руб.
	Toyota Land Cruiser	2002 г. с пробегом	4.2 л. бензин автомат 4WD	990 000 руб.
	BMW X5	2005 г. с пробегом	4.4 л. бензин автомат 4WD	1 000 000 руб.
	Toyota Fortuner	2008 г. с пробегом	2.7 л. бензин автомат задний	1 060 000 руб.
	Lexus GS450h	2007 г. с пробегом	3.5 л. бензин автомат 4WD	1 100 000 руб.
	Nissan Pathfinder	2008 г. с пробегом	2.5 л. дизель механика 4WD	1 100 000 руб.
	Volkswagen Passat CC	2012 г. с пробегом	1.8 л. бензин механика передний	1 100 000 руб.
	Lexus LS460	2006 г. с пробегом	4.6 л. бензин автомат задний	1 200 000 руб.
	Lexus GX470	2005 г. с пробегом	4.7 л. бензин автомат 4WD	1 290 000 руб.

Объявления на авторынке Омска
Цены на машины в Омске — все объявления

Французский альянс PSA Peugeot Citroen договорился об основных условиях партнерства с китайским автопроизводителем Dongfeng, сообщает Automotive News. После того как стороны согласуют все детали сделки, китайцы получат доступ к технологиям и сбытовой сети Peugeot в обмен на финансовые инвестиции в альянс (около 3,5 млрд евро).

Напомним, что о возможной договоренности между Dongfeng и Peugeot стало известно еще в сентябре. Теперь же появились некоторые подробности близкой к завершению сделки. В частности, издание Financial Times сообщает, что по наиболее вероятному сценарию китайская компания и французское правительство получат по 17,6% акций Peugeot. 16,5% акций останется в собственности семьи Peugeot, которая потеряет право влиять на решения в компании.

Концерн GM, у которого также подписано соглашение о сотрудничестве с Peugeot, и владеющий долей в 4,5% акций французского автопроизводителя, в целом не против сделки с китайцами. Но с оговоркой, что дальнейшее сотрудничество с французами будет зависеть от результатов их работы с китайцами — насколько большое влияние получит Dongfeng как на внутреннем, так и на внешних рынках.

Напомним, что сейчас Peugeot и Dongfeng Motor уже сотрудничают в производстве и продаже автомобилей на китайском рынке. В новом году в Китае состоится открытие третьего совместного сборочного завода.

Президент группы компаний «Росгосстрах» Данил Хачатуров на встрече с журналистами в Ростове-на-Дону заявил, что не согласен с предупреждениями УФАС о незаконности навязывания допуслуг по страхованию жизни при продаже полисов ОСАГО и считает действия своей компании законными, сообщают РИА «Новости».

— Конечно это законно. УФАС нас предупреждает, потому что, если бы это было незаконно, они бы нас не предупреждали, а прямо сразу штрафовали. Мы предлагаем услугу, говорим: это так. Вы хотите — покупаете, не хотите — уходите. В данном случае у вас точно есть выбор: другие страховые компании, — сказал Хачатуров. Впрочем, он уточнил, что соответствующего распоряжения по регионам из центрального офиса не давалось. По его словам, «Многие миллионы россиян купили ОСАГО без всякой дополнительной нагрузки. Ростовский филиал проявил самодеятельность, это прекрасно. Он просто о вас заботится. В этом нет ничего такого».

Напомним, что навязывание допуслуг — не единственная «хитрость» Росгосстраха: у клиентов компании возникают сложности даже при подаче заявлений о страховом случае.

Американский актер Пол Уокер, известный по серии фильмов франшизы «Форсаж», погиб в автокатастрофе в Калифорнии, сообщает РИА Новости со ссылкой на официальную страничку актера в Facebook.

«С тяжелым сердцем мы должны подтвердить, что Пол Уокер скончался сегодня в результате автокатастрофы», — говорится в сообщении.

Актер попал в ДТП в городе Санта-Кларита, расположенном к северу от Лос-Анджелеса, куда он приехал для участия в автошоу, целью которого был сбор средств для помощи пострадавшим от тайфуна на Филиппинах. В сообщении на страничке актера на сайте Facebook отмечается, что он был пассажиром автомобиля своего друга, который находился за рулем. Оба погибли.

В сентябре Полу исполнилось 40 лет.

  

Продолжающееся падение продаж вынуждает автопроизводителей для повышения спроса идти на крайние меры — снижать цены на свои автомобили. На этот раз стал доступнее внедорожник Chevrolet TrailBlazer.

Стоимость базового варианта TrailBlazer теперь составляет 1 289 000 руб, а топ-версии — 1 622 000 руб. При этом представители Chevrolet подчеркивают, что это не удешевление или временные скидки, а именно новый прайс на модель. Таким образом, стоимость всех модификаций внедорожника снизилась на 155 тыс. руб.

Комплектации и новые цены Chevrolet Trailblazer:

LT (2.8, МКП, 4WD) — 1 289 000 руб.
LT (2.8, АКПП, 4WD) — 1 355 000 руб.
LTZ (2.8, АКПП, 4WD) — 1 495 000 руб.
LTZ (3.6, АКПП, 4WD) — 1 622 000 руб.

Внедорожник Chevrolet Trailblazer предлагается на российском рынке с весны 2013 года и доступен с двумя вариантами двигателей: 2,8-литровым турбодизелем (180 л.с., 440-470 Нм) или 3,6-литровым бензиновым V6 (239 л.с., 329 Нм), в сочетании с 5-ступенчатой «механикой» (только с дизелем) или 6-ступенчатым «автоматом». В базовой комплектации в наличии самоблокирующийся дифференциал, 2 подушки безопасности, легкосплавные диски колес на 16”, электропривод наружных зеркал с обогревом и складыванием, кондиционер, аудиосистема с 6-ю динамиками. Исполнение LTZ отличается 18-дюймовыми дисками колес, наличием подножек и передних противотуманных фар, климат-контролем, парктроником сзади, круиз-контролем, аудиосистемой с 8-ю динамиками, кожаным салоном и 4 подушками безопасности.

Напомним, что ранее  были снижены цены на кроссоверы Suzuki New SX4 и Luxgen7 SUV из Тайваня.

Выбор снегоходов сейчас настолько велик, что не уступает ассортименту колбас на полках гастрономов. Есть все: на любой вкус и под любые задачи. Впрочем, многих потенциальных владельцев сноумобилей от покупки отделяют три составляющих…

Проблемы известны: где хранить (нужен целый гараж), как перевозить (придется тратиться еще и на приобретение прицепа) и где взять минимум 250 000-300 000 рублей на покупку игрушки выходного дня. Как выясняли ваши корреспонденты, на рынке появилась сумасшедшая альтернатива дорогим и громоздким снегомобилям.

Снегоход для легковушки

Знакомьтесь — снегоход Irbis Dingo T125. Это чудо техники (к слову сказать, с нуля разработанное российской компанией «Ирбис Моторз») составило серьезную конкуренцию даже хорошо зарекомендовавшим себя именитым брендам. Ирбисовский продукт не имеет аналогов в мире и является действительно уникальной машиной. Судите сами: ну разве вы сможете какую-нибудь Yamaha Viking или «Тайгу» перевезти в багажнике легкового авто? Хотел бы я на это посмотреть! А вот Dingo T125 весьма просто размещается в том же Ford Focus в кузове хэтчбек. Единственное, оговоримся, под перевозку снегохода будет задействован задний ряд сидений. Уже заинтригованы?

Секрет успеха в том, что Irbis Dingo «расчленяется» на составные части, что позволяет ему кататься в авто в качестве пассажира. Самая крупная часть — гусеничный блок. Его вес составляет около 35 килограммов, а размеры по длине-ширине-высоте — 110x45x35 см. Могут, конечно, возникнуть некоторые сложности с запихиванием в дверной проем, но если немножко покрутить «гусянку» влево-вправо, то все пройдет как по маслу. Часть с мотором, чтобы поместить в багажнике, тоже придется изрядно подразобрать — демонтировать лыжи вместе с рычагами подвески, скрутить руль. Но при этом каких-либо специальных инструментов не потребуется, нужны только руки, поскольку все разборные части Dingo T125 собраны на болты-барашки типа тех, что мы видели на легендарных велосипедах «Кама».

Дабы разобрать и погрузить «снежик» в автомобиль, нам потребовалось 10 минут. На сборку «пазла» в обратном порядке уходит примерно столько же времени. Разборность конструкции и возможность перевозки Irbis Dingo в легковой машине, несомненно, огромное конкурентное преимущество перед традиционными снегоходами. Кстати, из особенности такой конструкции вытекает еще одно преимущество —удобство хранения. Под большой снегоход надо строить отдельный полноценный гараж, а это серьезные вложения, особенно если учесть, что эксплуатируется подобная техника в подмосковных широтах от силы месяца три в году. Ну а Dingo T125 может провести все внесезонье сложенным в небольшую кучку в углу гаража или даже на чердаке дачного дома.

Все по-взрослому

Несмотря на то, что Irbis Dingo T125 адаптирован под перевозку в легковушке, он, тем неменее, является вполне взрослым снегоходом, а не карликовой копией, ориентированной на детей и подростков. В боевом (то есть собранном) состоянии на Dingo смело могут разместиться двое взрослых в меру крупных мужчины. При этом — не в ущерб месту для перевозки багажа. При небольшом весе в 110 кг снегоход без стонов о том, что ему тяжело, может взять на себя хоть полтора центнера живого веса! Правда, надо отметить, что при езде вдвоем в поворотах снегоход довольно сильно кренило и казалось, что вот-вот мы искупаемся в снегу. Пришлось срочно менять стиль вождения на более спокойный.

Впрочем, по поводу спокойного стиля мы, конечно, загнули… Ибо Dingo T125 особо и не позволяет водителю проявить свою агрессию. Моторчик, как следует из названия «снежика», лишь 125 кубических сантиметров и в пике может выдать 7,5 «лошадок». Силовые агрегаты с таким объемом производители снегоходов обычно ставят на детские модели, поэтому не стоит ожидать, что Irbis Dingo способен со скоростью стрелы, пущенной из лука, скрыться за горизонтом. Максималка, заявленная в паспорте, 40 км/ч, так что прожарить по заснеженному полю или вдоволь попрыгать на трамплинах на нашем испытуемом — это утопия. Да и откровенно говоря, вовсе не для этих целей конструкторы ваяли свое детище. Dingo T125 позиционируется как средство передвижения для рыбаков, как более достойная альтернатива так называемым мотособакам, но уж точно не как средство экстремального досуга. Кроме того, Irbis придется по нраву и тем, кто ищет универсальный снегоход, на котором и взрослый сможет переместить свое тело из точки «А» в точку «Б», и не страшно доверить аппарат ребенку.

Но не смотря на скромную «кубатуру» двигла и низкую максимальную скорость, снегоход весьма недурно тянет. Благодаря трехступенчатой полуавтоматической трансмиссии (передачи переключаются без выжима сцепления), Dingo способен уверенно ехать даже по рыхлому глубокому снегу. А на «понижайке» (на селекторе КП это цифра «1») ощущение такое, будто снегоход может заехать хоть к черту на рога! Двух взрослых 90-килограммовых мужчин наш испытуемый без напряга вытянул в довольно крутую горку. Скажем честно — впечатлило и заставило пересмотреть свое отношение к Irbis Dingo T125 как серьезной машине, утилитарной машине.

Комплектация имеет значение

В стоке на Irbis Dingo T125 уже установлены все необходимые для зимы атрибуты. Подогрев ручек имеет две степени «прожарки», причем во втором положении грипсы так хорошо нагреваются, что хоть снимай перчатки. Единственное, что упустили из вида производители — это подогрев курка газа. Чертовски приятная бы была опция, в чем мы лично смогли убедиться, когда после часа езды большой палец правой руки стало покалывать от мороза. Хотя если бы на руках были зимние, а не тонюсенькие осенние перчатки, про подогрев ручек и курка мы бы и не вспомнили…

Еще из приятностей — ветровое стекло. Оно довольно высокое и хорошо прикрывает грудь от встречного воздушного потока и «разгоняет» ветки деревьев, когда едешь по лесу. Стекло, хотя правильнее сказать — пластик, обладает хорошей морозостойкостью. Когда за бортом было около минус 10 по Цельсию и по стеклу со всего размаха ударила ветка, оно с честью выдержало удар. Ни намека на трещины даже в традиционно самых слабых местах — в точках крепления.

Наличие в «филейной» части снегохода сцепного устройства однозначно намекает на то, что эта машина — рабочая лошадка, созданная для перевозки в санях поклажи. Словом, и вязанку дров из леса можно привезти, и барахлишко для зимней рыбной ловли к месту промысла доставить… Тащить за собой Dingo T125 может сани с грузом до 120 кило. Лебедки в базовой комплектации Irbis Dingo нет, да и, объективно говоря, на нем она будет так же уместна, как на телеге пятое колесо. Вес снаряженного снегохода, как мы уже говорили, — всего 110 килограммов, поэтому руками вытащить завязший в сугробе «сноумобиль» не составит особого труда. Для запуска мотора на левой рукоятке Dingo есть специально обученная красная кнопка, но если вдруг сядет аккумулятор, завести аппарат можно с помощью… гаечного ключа. Для этого снимаем приводную цепь, надеваем ключ на гайку, установленную на выходном валу двигателя и резким движением ноги делаем «дрынь-дынь-дынь». Очень креативное решение проблемы. Конструкторам за него — 5 баллов!

Многих, уверены, волнует вопрос ширины гусеницы и лыж, входящих в базовую комплектацию. Ведь именно от этих размеров зависит проходимость снегохода. Итак, ширина трака — аж 38 сантиметров! При столь компактных размерах и малом весе всего изделия — феноменальная ширина, позволяющая проезжать там, где проходят серьезные снегоходы-утилитарники. Да и лыжи, больше походящие на снегоступы, при ширине аж в 15 сантиметров выглядят вполне взросло. Чтобы убедиться в том, насколько хорошо подобрана площадь контакта Irbis Dingo T125 со снежной целиной, мы слезли со снегохода и прошли пешком по следам, оставленным гусеницей. Итог: человек проваливается, а Dingo — нет. Поэтому докупать расширители лыж или «колхозить» с увеличением трака вам точно не придется.

Рыбацкое счастье

Если вы заядлый любитель зимней ловли, то, на наш взгляд, более идеального средства передвижения не найти. В отличии от мотособаки, где приходится ехать стоя и держать равновесие, на Dingo сидишь. Согласитесь, что это очень важно, ведь если до места доехать стоя еще можно, то вот по окончанию процесса держать равновесие — уже проблема… Кроме того, на мотособаке много поклажи с собой не увезти, а вот наш герой обладает большими багажными отсеками и, кроме того, к нему можно прицепить сани. При этом, ехать на Irbis Dingo можно вдвоем, так что на рыбалке точно не будет скучно. Объем топливного бака — 5 литров. Этого запаса хватит пкилометров на 70-80, так что любой отдаленный уголок приглянувшегося водоема в абсолютной транспортной доступности. Dingo T125 довольно прост в управлении, что тоже огромный плюс. Трогаться можно со второй передачи, достигнув скорости в 20-25 км/ч сбрасываем газ и быстренько включаем третью передачу. Первая передача нужна исключительно для движения по глубокому снегу и подъемов в гору. Коробка передач имеет реверс (говоря проще, снегоход может ехать задним ходом). Чего не любит Dingo — это долгой езды на высоких оборотах. Несмотря на то, что охлаждение мотора воздушно-маслянное, да и эксплуатируется техника в условиях отрицательных температур, при долгой езде «на весь газ» на панели приборов загорается красный восклицательный знак, сигнализирующий о перегреве силового агрегата. Чуть сбавляешь обороты — и температура падает и красная пиктограммка больше не раздражает глаз.

Управляемость у «снежика» на высоте. Рулится Dingo T125 куда легче своих больших собратьев. Повернул руль влево и подопытный послушно отзывается на команду. При этом вовсе не надо заваливать тело в сторону поворота, дабы помочь машине, Аппарат сам прекрасно со всем справляется. Причем, даже на обледенелой трассе. Что вызвало неудовлетворение — опоры для ног рулевого. Они слишком короткие. Ступни на них еле помещаются и частенько соскальзывают. Лично мы приспособились ставить ноги на рулевые тяги. И снегом, вылетающим из-под лыж не закидывает, и ехать удобнее.

Дешево, но не дешевка

Снегоход традиционно считался и считается дорогой игрушкой. Ценник на такое изделие начинается от 250 000 рублей. За эти деньги вы возьмете «снеж» с объемом мотора 300-500 «кубиков». Это будет достаточно большой аппарат, с которым масса проблем от хранения до транспортировки. Покупка детского снегохода от какого-нибудь брэнда обойдется тоже не дешево — примерно в 100 000-120 000 «деревянных» и при этом взрослый на игрушке для подрастающего поколения будет смотреться по меньшей мере убого. И в этом отношении Irbis Dingo — снегоход вне конкуренции. Розничная цена на него составляет — внимание — всего 68 000 рублей! Дешевка, скажете вы! И будете в корне не правы. Снегоход действительно недорогой, но он не выглядит ширпотребом. Подгонка всех деталей выше всяческих похвал, При его первичной сборке из коробки нам не пришлось, как это часто бывает с отечественной или китайской техникой, пересверливать отверстия, перенарезать резьбы, отгибать кронштейны или стучать кувалдой по плохосваренной раме. Irbis Dingo T125 настолько складно сделан, что его сборка реально была в удовольствие. Тип мотора достаточно распространенный и найти на него запчасти не будет составлять труда. Детали «ходовки» тоже универсальны и подходят от многих квадроциклов китайского производства. На предоставленном для истязаний снегоходе мы проделали почти 300 километров и при этом не случилось ни одной, даже пустяковой поломки. Если бы Dingo был китайской дешевкой, то за этот пробег аппарат вытряс бы из нас всю душу. Но здесь прямо противоположная ситуация — это мы вытрясали из снегоходика всю душу, но он мужественно выдержал все наши издевательства.

ТТХ

Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный, 125 куб.см.

Мощность двигателя 7,5 л.с.

Охлаждение воздушно-маслянное

Трансмиссия 3 передачи вперед / 1 передача назад

Топливный бак 5 литров

Тормоз дисковый

Масса 110 кг

Габаритные размеры: 2510х980х1010 мм

Потрогать руками, внимательно осмотреть, прицениться – можно в автомаркетах «Шинтоп» по всей стране.

http://www.shintop.ru/redirect.php?to=cat_auto&action=show&id=45246

Задать интересующие вопросы вы можете по телефону: 8-800-200-40-20. Звонок бесплатный.

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

По данным ведомства, сегодня в Иркутске работают 9 организаций, выдающих диагностические карты без проведения техосмотра.

Министерство транспорта Иркутской области инициирует проверку организаций, оказывающих услуги в сфере технического осмотра. Как сообщает пресс-служба регионального Минтранса, эта инициатива обсуждалась в ведомстве на совещании по вопросам пресечения нарушений законодательства в области техосмотра.

Участники совещания отметили, что в Иркутске сегодня работают 9 организаций, оказывающих услуги по выдаче диагностических карт без проведения технического осмотра автомобилей, что нарушает действующее законодательство.

«В связи с этим автомобили, не прошедшие должным образом технический осмотр, могут представлять потенциальную опасность на дорогах для других участников дорожного движения», — отметил министр транспорта Приангарья Артур Сулейменов.

Напомним, сегодня прохождение техосмотра в Иркутске стоит примерно от 345 до 870 рублей. Если у автомобиля отсутствуют неисправности, а у автовладельца нет проблем с документами на машину, вся процедура техосмотра занимает не более 30 минут.

В середине декабря в России начнутся официальные продажи автомобилей китайского бренда Changan, который предложит нам кроссовер и два седана.

Компания Changan Automobile (в Китае CHANA) — один из крупнейших автопроизводителей Поднебесной. По итогам 2012 года объем выпуска составил более 2 млн автомобилей — от малолитражек до грузовиков и автобусов. У нас китайцы представят только три модели: кроссовер CS35, седаны Eado и Raeton. Первый — компактная модель (длина 4160 мм) с 1,6-литровым бензиновым мотором (113 л.с.), 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом» и только с передним приводом. В качестве компенсации за отсутствие полного привода — дорожный просвет в 180 мм и четыре комплектации на выбор. В базовом исполнении Standard (549 000 руб.) только одна подушка безопасности, иммобилайзер, стальные диски колес, аудиосистема с 6 динамиками, передние электростеклоподъемники. Кондиционер и подушка безопасности переднего пассажира, а также задние электростеклоподъемники и парктроник доступны начиная с исполнения Comfort (639 000 руб.). Кожаный салон и боковые подушки безопасности можно получить в комплектациях Luxe и Luxe AT (стоимостью 669 000 и 699 000 руб. соответственно).

Седан Eado (длина 4620 мм) оснащается такой же силовой установкой (113-сильный мотор в сочетании с 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчатой АКПП) и предлагается уже в шести исполнениях: Standard, Comfort, Luxe, Comfort AT, Luxe AT и Elite AT. Здесь нет комплектаций с одной подушкой безопасности и без кондиционера, а в топ-версиях (Luxe, Luxe AT и Elite AT) доступна система стабилизации и даже некая «интеллектуальная видеосистема парковки» (для версии Elite AT). Стоимость Changan Eado — от 539 000 до 709 000 рублей.

Роль флагмана марки на российском рынке отводится седану Raeton. Это уже довольно крупная модель (длина кузова 4900 мм), оснащенная, тем не менее, только 1,8-литровой бензиновой «четверкой» мощностью 163 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом». Предлагается в четырех комплектациях (Standard, Comfort, Luxe и Elite). Однако «база» и здесь небогатая: кондиционер, тканевая отделка салона и только фронтальные подушки безопасности. Цены — от 879 000 руб. за базовую комплектацию и до 1 159 000 руб. за топ-версию.

Отправляетесь зимовать в теплые страны?

Оставьте свой автомобиль в руках профессионалов ООО «Авторитет-Авто», и Вы не только получите бесплатную парковку* на время отпуска, но и отремонтированный, чистый** автомобиль.

В рамках этой акции в подарок мы предоставляем следующие услуги:

— Диагностика ходовой части;

— Тестирование АКБ и зарядка аккумулятора по необходимости;

— Проверка температуры замерзания охлаждающей жидкости и уровня всех технических жидкостей.

Мы гарантируем Вам:

— сохранность Вашего автомобиля;

— качественный сервис и ремонт.

Специальный подарок от Mr.CAP. — химчистка и обработка салона специальным покрытием — UG-2, после применения которого обивка становится более устойчивой к воздействиям внешней среды, чем оригинал.

Сообщите, когда Вы вернетесь, и мы подготовим Ваш автомобиль к эксплуатации.

Запишитесь на сервис прямо сейчас или узнайте о запчастях в наличии или под заказ.

Подробности по телефону (423) 279-09-79, доб. 200 или по адресу г. Артем, ул. Тульская, 22. 

* При условии проведения работ по ремонту автомобиля в "Авторитет-Авто" на сумму от 5 000 руб..
** Комплексная мойка и химчистка — по желанию. Оплачивается отдельно согласно прайса.

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.