Шведский автопроизводитель Volvo объявил о подготовке к испытанию на дорогах города Гетеборга сразу ста автомобилей с автономным управлением. Реализация проекта начнется в 2025 году, а на дороги самоуправляемые Volvo выйдут в 2027 году.

Шведская программа создания и испытания самоуправляемых автомобилей получила название «Drive Me». Кроме Volvo в этом проекте принимают участие министерство транспорта Швеции, Шведское транспортное агентство, компания Lindholmen Science Park и муниципалитет Гетеборга. Целью проекта технический специалист Volvo Эрик Коэлинг называет создание автомобиля, который будет способен самостоятельно справляться с любыми ситуациями на дороге, включая выход из транспортного потока и поиск «спокойной гавани», если водитель по каким-либо причинам не может взять на себя управление.

Хокан Самуэльсон, президент и гендиректор Volvo Car Group, заявляет, что подобные автомобили являются неотъемлемой частью видения компании и правительства Швеции. «Люди не должны погибать на дорогах, — говорит Самуэльсон. — Этот проект позволит нам изучить аспекты технического характера, а также мы получим ценную информацию от реальных пользователей, которые будут ездить в этих автомобилях по дорогам общего пользования».

Автомобили, которые будут подготовлены для проекта, характеризуются высокой степенью автономности. В их число войдут только новые модели, построенные на перспективной архитектуре SPA (первой моделью, построенной на этой платформе, станет новый Volvo XC90).

Напомним, что ранее мы сообщали об испытаниях самоуправляемых автомобилей Toyota, Lexus и Nissan.

В Красноярске подвели итоги общественного обсуждения схемы регулирования автомобильного и пешеходного движения транспортной развязки на улицах Краснодарская, Воронова и Армейская. 

Как напоминает пресс-центр мэрии, развязка улиц Воронова — Краснодарская — проспект Комсомольский была реконструирована минувшей осенью. Городские власти пришли к выводу, что в целом развязка разгрузила данный участок дороги, но для эффективной работы объекта необходимо было провести ряд мероприятий по «настройке» транспортного и пешеходного движения. В связи с этим глава города предложил департаменту городского хозяйства совместно с ГИБДД города и Красноярским отделением Федерации Автовладельцев России (ФАР) разработать проект схемы регулирования автомобильного и пешеходного движения. С проектом схемы, предложенной ФАР, можно было ознакомиться, а также оставить свои мнения и предложения на официальном сайте администрации города. Обсуждения продолжались с 5 ноября по 2 декабря.

В итоге 48 горожан высказали свое мнение по поводу транспортной развязки «Краснодарская — Воронова — Армейская». Среди высказываний были как оценочные суждения, так и предложения по регулированию движения с подробными схемами. В частности, часть горожан предложили построить на данной развязке виадук или кольцевой перекрёсток. Другие же выступили с предложением сделать эту развязку аналогичной развязке на улицах Брянская — Сурикова — Игарская. Кроме этого, горожане высказали недовольство светофорами. По их мнению, светофор на новой развязке только усугубляет положение и способствует созданию пробок. Кроме того, они считают необходимым убрать светофор на перекрестке «Краснодарская — Армейская», а также отрегулировать светофор по направлению развязки «проспект Комсомольский — улица Краснодарская». Еще одно предложение — вернуть двухстороннее движение по ул. Армейская.

«При вводе в эксплуатацию «новой» транспортной развязки «Краснодарская — Воронова — Армейская» специалистами ГИБДД и СФУ ежедневно осуществлялся мониторинг дорожной обстановки. В целях снижения транспортных задержек и увеличения пропускной способности, а также с учетом изменения в течении дня интенсивности транспортных потоков (в центр — из центра) разработано 8 планов координации светофорного объекта в сутки. Сам объект был подключен к автоматизированной системе управления дорожным движением. Мониторинг дорожной обстановки на указанном участке продолжается, если в этом будет необходимость, работа светофоров будет координироваться. Необходимо отметить, что координация дорожного движения будет зависеть не только от интенсивности потоков в разное время суток, но и от времени года», — рассказал заместитель главы города — руководитель департамента городского хозяйства Игорь Титенков.

В мэрии Красноярска также сообщили, что в городе ведутся работы по формированию первого транспортного кольца, в которое входят такие масштабные проекты как четвертый мост через Енисей, развязка на улице 2-я Брянская, путепровод в створе улицы Авиаторов с выходом на Северное шоссе. Эти магистрали позволят разгрузить центральные улицы города и снизить транспортную напряженность. В то же время, уже в следующем году работы по строительству и развитию транспортной сети будут вестись на основании нового генерального плана города, который станет основным вектором развития Красноярска.

Фото: Dela.ru

Ограничение будет действовать с 10 декабря в наиболее загруженные часы суток — с 07.00 до 22.00.

Администрация Улан-Удэ опубликовала постановление, вводящее ограничения движения транспорта в городе. Об этом сообщает пресс-служба мэрии.

Согласно документу, c 10 декабря будет запрещено движение по ул. Иволгинская грузового транспорта с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, а также тракторов и самоходных машин. Ограничение будет действовать с 07.00 до 22.00, но не коснется транспортных средств, обслуживающих подразделения силовых и специальных структур, коммунальные и аварийные объекты. В мэрии уточнили, что запрет вводится в целях повышения пропускной способности автомобильных дорог столицы Бурятии.

Грузовой транспорт, направляющийся в Улан-Удэ, сможет объезжать ул. Иволгинская по федеральной автомобильной дороге М-55 «Байкал» (Иркутск — Чита), начиная от 465-го километра, а затем по Мухоршибирскому тракту, следуя к ул. Бабушкина.

Напомним, в ноябре власти Улан-Удэ заявили о том, что в феврале следующего года начнется масштабная реконструкция ул. Иволгинская.