Adm-Baranovskogo.ru

Архивы рубрики ‘Новинки’

Выбор бензинового мотоблока может быть сложной задачей для тех, кто никогда не сталкивался с подобным оборудованием. Ведь рынок предлагает множество различных моделей с разными характеристиками и функциональностью. Однако справиться с этим вызовом можно, если учесть несколько ключевых аспектов при выборе. Фирма Агропрофи мотоблоки реализует по доступным ценам.

Во-первых, необходимо определиться с типом мотоблока. На рынке присутствуют две основные категории: обычные мотоблоки и мотоблоки с вариатором. Обычные мотоблоки обладают фиксированной передачей и требуют ручного переключения скоростей. Вариаторные мотоблоки, с другой стороны, позволяют изменять передаточное число во время работы без необходимости останавливать машину. Выбор зависит от индивидуальных предпочтений и предстоящих задач.

Во-вторых, необходимо определить мощность мотоблока, которая определяется его двигателем. Это очень важный параметр, так как он будет влиять на производительность мотоблока и его способность справляться с разными видами работ. Мощность измеряется в лошадиных силах (л.с.) или киловаттах (кВт), и чем выше значение, тем легче будет мотоблоку преодолевать тяжелые участки почвы.

Третий фактор, который следует учесть, — это ширина и глубина обработки почвы. Ширина обработки зависит от количества культиваторов или плугов, установленных на мотоблоке. Большинство моделей предлагают различные варианты культиваторов, что позволяет настроить ширину обработки в соответствии с требованиями. Подобным образом, глубина обработки регулируется высотой регулировочного колеса на мотоблоке.

Кроме того, следует обратить внимание на прочность и надежность выбранной модели. Материалы, используемые при изготовлении мотоблока, могут оказать влияние на его долговечность и продолжительность службы. Важно выбрать мотоблок, изготовленный из высококачественных материалов, чтобы он мог противостоять длительным эксплуатационным нагрузкам.

В заключение, при выборе бензинового мотоблока необходимо учесть тип мотоблока, его мощность, ширину и глубину обработки почвы, а также прочность и надежность модели. Путем анализа этих факторов вы сможете выбрать мотоблок, который лучше всего соответствует вашим потребностям и требованиям.

В 2025 году в Челябинской области на ремонт и содержание федеральных трасс потратят на 47% больше средств, чем в 2023-м, передает «Уралинформбюро». В текущем году приведение в порядок 216 километров дорог обошлось почти в 3,6 миллиарда рублей. 

В будущем году на эти же цели будет направлено около 5,3 миллиарда рублей. Средства пойдут на ремонт и содержание 612 километров трасс. В частности, планируется расширить до четырех полос 14 километров дороги Челябинск — Екатеринбург. Специалисты надеются перевести ее в трассы I категории до 2026 года. До границы с Екатеринбургом им остается реконструировать около 40 километров. Также планируется завершить 10 километров трассы М-5 в сторону Башкирии.

По словам начальника управления федеральных автодорог «Южный Урал» Александра Луцета, основная проблема дорожников — недобросовестные подрядчики. Чтобы выиграть тендер, некоторые компании предлагают скидки до 30%, а потом оказывается, что ремонт трасс выполнен некачественно. Это подтверждают экспертизы, которые проводят специальные лаборатории.

Чтобы отсекать подобные фирмы, дорожники не платят аванс. Кроме того, новый закон по госконтрактам, вступающий в силу после Нового года, позволит расторгать такие договоры с первого месяца и накладывать штрафы.

Новое поколение внедорожника Chevrolet Niva получит двигатель Peugeot и станет дороже, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на гендиректора GM-АвтоВАЗ Гари Тилсона.

О том, что GM-АвтоВАЗ рассматривает возможность установки французского двигателя на новое поколение внедорожника, мы сообщали в конце ноября. Теперь предварительная информация получила подтверждение. Стали известны и другие подробности, касающиеся новинки. Так, господин Тилсон рассказал о том, что Chevrolet Niva следующего поколения станет дороже. «Пока неизвестно, какой будет конечная версия автомобиля, мы изменяем в машине очень многое — у автомобиля повысится мощность двигателя, будет совершенно новая платформа. Конечная цена будет зависеть от ситуации на рынке, но мы ожидаем повышения стоимости на 10-15%», — заявил Тилсон.

Также гендиректор GM-АвтоВАЗа сообщил, что новый автомобиль сохранит полноприводную трансмиссию. При этом в компании рассматривают возможность появления модификаций с автоматической коробкой передач, а также с передним приводом. А вот версии с дизельным двигателем пока не планируется — по словам Тилсона, это связано с качеством «тяжелого» топлива в России.

Начало серийного производство нового поколения Chevrolet Niva запланировано на декабрь 2025 года.

Французский альянс PSA Peugeot Citroen договорился об основных условиях партнерства с китайским автопроизводителем Dongfeng, сообщает Automotive News. После того как стороны согласуют все детали сделки, китайцы получат доступ к технологиям и сбытовой сети Peugeot в обмен на финансовые инвестиции в альянс (около 3,5 млрд евро).

Напомним, что о возможной договоренности между Dongfeng и Peugeot стало известно еще в сентябре. Теперь же появились некоторые подробности близкой к завершению сделки. В частности, издание Financial Times сообщает, что по наиболее вероятному сценарию китайская компания и французское правительство получат по 17,6% акций Peugeot. 16,5% акций останется в собственности семьи Peugeot, которая потеряет право влиять на решения в компании.

Концерн GM, у которого также подписано соглашение о сотрудничестве с Peugeot, и владеющий долей в 4,5% акций французского автопроизводителя, в целом не против сделки с китайцами. Но с оговоркой, что дальнейшее сотрудничество с французами будет зависеть от результатов их работы с китайцами — насколько большое влияние получит Dongfeng как на внутреннем, так и на внешних рынках.

Напомним, что сейчас Peugeot и Dongfeng Motor уже сотрудничают в производстве и продаже автомобилей на китайском рынке. В новом году в Китае состоится открытие третьего совместного сборочного завода.

Выбор снегоходов сейчас настолько велик, что не уступает ассортименту колбас на полках гастрономов. Есть все: на любой вкус и под любые задачи. Впрочем, многих потенциальных владельцев сноумобилей от покупки отделяют три составляющих…

Проблемы известны: где хранить (нужен целый гараж), как перевозить (придется тратиться еще и на приобретение прицепа) и где взять минимум 250 000-300 000 рублей на покупку игрушки выходного дня. Как выясняли ваши корреспонденты, на рынке появилась сумасшедшая альтернатива дорогим и громоздким снегомобилям.

Снегоход для легковушки

Знакомьтесь — снегоход Irbis Dingo T125. Это чудо техники (к слову сказать, с нуля разработанное российской компанией «Ирбис Моторз») составило серьезную конкуренцию даже хорошо зарекомендовавшим себя именитым брендам. Ирбисовский продукт не имеет аналогов в мире и является действительно уникальной машиной. Судите сами: ну разве вы сможете какую-нибудь Yamaha Viking или «Тайгу» перевезти в багажнике легкового авто? Хотел бы я на это посмотреть! А вот Dingo T125 весьма просто размещается в том же Ford Focus в кузове хэтчбек. Единственное, оговоримся, под перевозку снегохода будет задействован задний ряд сидений. Уже заинтригованы?

Секрет успеха в том, что Irbis Dingo «расчленяется» на составные части, что позволяет ему кататься в авто в качестве пассажира. Самая крупная часть — гусеничный блок. Его вес составляет около 35 килограммов, а размеры по длине-ширине-высоте — 110x45x35 см. Могут, конечно, возникнуть некоторые сложности с запихиванием в дверной проем, но если немножко покрутить «гусянку» влево-вправо, то все пройдет как по маслу. Часть с мотором, чтобы поместить в багажнике, тоже придется изрядно подразобрать — демонтировать лыжи вместе с рычагами подвески, скрутить руль. Но при этом каких-либо специальных инструментов не потребуется, нужны только руки, поскольку все разборные части Dingo T125 собраны на болты-барашки типа тех, что мы видели на легендарных велосипедах «Кама».

Дабы разобрать и погрузить «снежик» в автомобиль, нам потребовалось 10 минут. На сборку «пазла» в обратном порядке уходит примерно столько же времени. Разборность конструкции и возможность перевозки Irbis Dingo в легковой машине, несомненно, огромное конкурентное преимущество перед традиционными снегоходами. Кстати, из особенности такой конструкции вытекает еще одно преимущество —удобство хранения. Под большой снегоход надо строить отдельный полноценный гараж, а это серьезные вложения, особенно если учесть, что эксплуатируется подобная техника в подмосковных широтах от силы месяца три в году. Ну а Dingo T125 может провести все внесезонье сложенным в небольшую кучку в углу гаража или даже на чердаке дачного дома.

Все по-взрослому

Несмотря на то, что Irbis Dingo T125 адаптирован под перевозку в легковушке, он, тем неменее, является вполне взрослым снегоходом, а не карликовой копией, ориентированной на детей и подростков. В боевом (то есть собранном) состоянии на Dingo смело могут разместиться двое взрослых в меру крупных мужчины. При этом — не в ущерб месту для перевозки багажа. При небольшом весе в 110 кг снегоход без стонов о том, что ему тяжело, может взять на себя хоть полтора центнера живого веса! Правда, надо отметить, что при езде вдвоем в поворотах снегоход довольно сильно кренило и казалось, что вот-вот мы искупаемся в снегу. Пришлось срочно менять стиль вождения на более спокойный.

Впрочем, по поводу спокойного стиля мы, конечно, загнули… Ибо Dingo T125 особо и не позволяет водителю проявить свою агрессию. Моторчик, как следует из названия «снежика», лишь 125 кубических сантиметров и в пике может выдать 7,5 «лошадок». Силовые агрегаты с таким объемом производители снегоходов обычно ставят на детские модели, поэтому не стоит ожидать, что Irbis Dingo способен со скоростью стрелы, пущенной из лука, скрыться за горизонтом. Максималка, заявленная в паспорте, 40 км/ч, так что прожарить по заснеженному полю или вдоволь попрыгать на трамплинах на нашем испытуемом — это утопия. Да и откровенно говоря, вовсе не для этих целей конструкторы ваяли свое детище. Dingo T125 позиционируется как средство передвижения для рыбаков, как более достойная альтернатива так называемым мотособакам, но уж точно не как средство экстремального досуга. Кроме того, Irbis придется по нраву и тем, кто ищет универсальный снегоход, на котором и взрослый сможет переместить свое тело из точки «А» в точку «Б», и не страшно доверить аппарат ребенку.

Но не смотря на скромную «кубатуру» двигла и низкую максимальную скорость, снегоход весьма недурно тянет. Благодаря трехступенчатой полуавтоматической трансмиссии (передачи переключаются без выжима сцепления), Dingo способен уверенно ехать даже по рыхлому глубокому снегу. А на «понижайке» (на селекторе КП это цифра «1») ощущение такое, будто снегоход может заехать хоть к черту на рога! Двух взрослых 90-килограммовых мужчин наш испытуемый без напряга вытянул в довольно крутую горку. Скажем честно — впечатлило и заставило пересмотреть свое отношение к Irbis Dingo T125 как серьезной машине, утилитарной машине.

Комплектация имеет значение

В стоке на Irbis Dingo T125 уже установлены все необходимые для зимы атрибуты. Подогрев ручек имеет две степени «прожарки», причем во втором положении грипсы так хорошо нагреваются, что хоть снимай перчатки. Единственное, что упустили из вида производители — это подогрев курка газа. Чертовски приятная бы была опция, в чем мы лично смогли убедиться, когда после часа езды большой палец правой руки стало покалывать от мороза. Хотя если бы на руках были зимние, а не тонюсенькие осенние перчатки, про подогрев ручек и курка мы бы и не вспомнили…

Еще из приятностей — ветровое стекло. Оно довольно высокое и хорошо прикрывает грудь от встречного воздушного потока и «разгоняет» ветки деревьев, когда едешь по лесу. Стекло, хотя правильнее сказать — пластик, обладает хорошей морозостойкостью. Когда за бортом было около минус 10 по Цельсию и по стеклу со всего размаха ударила ветка, оно с честью выдержало удар. Ни намека на трещины даже в традиционно самых слабых местах — в точках крепления.

Наличие в «филейной» части снегохода сцепного устройства однозначно намекает на то, что эта машина — рабочая лошадка, созданная для перевозки в санях поклажи. Словом, и вязанку дров из леса можно привезти, и барахлишко для зимней рыбной ловли к месту промысла доставить… Тащить за собой Dingo T125 может сани с грузом до 120 кило. Лебедки в базовой комплектации Irbis Dingo нет, да и, объективно говоря, на нем она будет так же уместна, как на телеге пятое колесо. Вес снаряженного снегохода, как мы уже говорили, — всего 110 килограммов, поэтому руками вытащить завязший в сугробе «сноумобиль» не составит особого труда. Для запуска мотора на левой рукоятке Dingo есть специально обученная красная кнопка, но если вдруг сядет аккумулятор, завести аппарат можно с помощью… гаечного ключа. Для этого снимаем приводную цепь, надеваем ключ на гайку, установленную на выходном валу двигателя и резким движением ноги делаем «дрынь-дынь-дынь». Очень креативное решение проблемы. Конструкторам за него — 5 баллов!

Многих, уверены, волнует вопрос ширины гусеницы и лыж, входящих в базовую комплектацию. Ведь именно от этих размеров зависит проходимость снегохода. Итак, ширина трака — аж 38 сантиметров! При столь компактных размерах и малом весе всего изделия — феноменальная ширина, позволяющая проезжать там, где проходят серьезные снегоходы-утилитарники. Да и лыжи, больше походящие на снегоступы, при ширине аж в 15 сантиметров выглядят вполне взросло. Чтобы убедиться в том, насколько хорошо подобрана площадь контакта Irbis Dingo T125 со снежной целиной, мы слезли со снегохода и прошли пешком по следам, оставленным гусеницей. Итог: человек проваливается, а Dingo — нет. Поэтому докупать расширители лыж или «колхозить» с увеличением трака вам точно не придется.

Рыбацкое счастье

Если вы заядлый любитель зимней ловли, то, на наш взгляд, более идеального средства передвижения не найти. В отличии от мотособаки, где приходится ехать стоя и держать равновесие, на Dingo сидишь. Согласитесь, что это очень важно, ведь если до места доехать стоя еще можно, то вот по окончанию процесса держать равновесие — уже проблема… Кроме того, на мотособаке много поклажи с собой не увезти, а вот наш герой обладает большими багажными отсеками и, кроме того, к нему можно прицепить сани. При этом, ехать на Irbis Dingo можно вдвоем, так что на рыбалке точно не будет скучно. Объем топливного бака — 5 литров. Этого запаса хватит пкилометров на 70-80, так что любой отдаленный уголок приглянувшегося водоема в абсолютной транспортной доступности. Dingo T125 довольно прост в управлении, что тоже огромный плюс. Трогаться можно со второй передачи, достигнув скорости в 20-25 км/ч сбрасываем газ и быстренько включаем третью передачу. Первая передача нужна исключительно для движения по глубокому снегу и подъемов в гору. Коробка передач имеет реверс (говоря проще, снегоход может ехать задним ходом). Чего не любит Dingo — это долгой езды на высоких оборотах. Несмотря на то, что охлаждение мотора воздушно-маслянное, да и эксплуатируется техника в условиях отрицательных температур, при долгой езде «на весь газ» на панели приборов загорается красный восклицательный знак, сигнализирующий о перегреве силового агрегата. Чуть сбавляешь обороты — и температура падает и красная пиктограммка больше не раздражает глаз.

Управляемость у «снежика» на высоте. Рулится Dingo T125 куда легче своих больших собратьев. Повернул руль влево и подопытный послушно отзывается на команду. При этом вовсе не надо заваливать тело в сторону поворота, дабы помочь машине, Аппарат сам прекрасно со всем справляется. Причем, даже на обледенелой трассе. Что вызвало неудовлетворение — опоры для ног рулевого. Они слишком короткие. Ступни на них еле помещаются и частенько соскальзывают. Лично мы приспособились ставить ноги на рулевые тяги. И снегом, вылетающим из-под лыж не закидывает, и ехать удобнее.

Дешево, но не дешевка

Снегоход традиционно считался и считается дорогой игрушкой. Ценник на такое изделие начинается от 250 000 рублей. За эти деньги вы возьмете «снеж» с объемом мотора 300-500 «кубиков». Это будет достаточно большой аппарат, с которым масса проблем от хранения до транспортировки. Покупка детского снегохода от какого-нибудь брэнда обойдется тоже не дешево — примерно в 100 000-120 000 «деревянных» и при этом взрослый на игрушке для подрастающего поколения будет смотреться по меньшей мере убого. И в этом отношении Irbis Dingo — снегоход вне конкуренции. Розничная цена на него составляет — внимание — всего 68 000 рублей! Дешевка, скажете вы! И будете в корне не правы. Снегоход действительно недорогой, но он не выглядит ширпотребом. Подгонка всех деталей выше всяческих похвал, При его первичной сборке из коробки нам не пришлось, как это часто бывает с отечественной или китайской техникой, пересверливать отверстия, перенарезать резьбы, отгибать кронштейны или стучать кувалдой по плохосваренной раме. Irbis Dingo T125 настолько складно сделан, что его сборка реально была в удовольствие. Тип мотора достаточно распространенный и найти на него запчасти не будет составлять труда. Детали «ходовки» тоже универсальны и подходят от многих квадроциклов китайского производства. На предоставленном для истязаний снегоходе мы проделали почти 300 километров и при этом не случилось ни одной, даже пустяковой поломки. Если бы Dingo был китайской дешевкой, то за этот пробег аппарат вытряс бы из нас всю душу. Но здесь прямо противоположная ситуация — это мы вытрясали из снегоходика всю душу, но он мужественно выдержал все наши издевательства.

ТТХ

Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный, 125 куб.см.

Мощность двигателя 7,5 л.с.

Охлаждение воздушно-маслянное

Трансмиссия 3 передачи вперед / 1 передача назад

Топливный бак 5 литров

Тормоз дисковый

Масса 110 кг

Габаритные размеры: 2510х980х1010 мм

Потрогать руками, внимательно осмотреть, прицениться – можно в автомаркетах «Шинтоп» по всей стране.

http://www.shintop.ru/redirect.php?to=cat_auto&action=show&id=45246

Задать интересующие вопросы вы можете по телефону: 8-800-200-40-20. Звонок бесплатный.

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

По данным ведомства, сегодня в Иркутске работают 9 организаций, выдающих диагностические карты без проведения техосмотра.

Министерство транспорта Иркутской области инициирует проверку организаций, оказывающих услуги в сфере технического осмотра. Как сообщает пресс-служба регионального Минтранса, эта инициатива обсуждалась в ведомстве на совещании по вопросам пресечения нарушений законодательства в области техосмотра.

Участники совещания отметили, что в Иркутске сегодня работают 9 организаций, оказывающих услуги по выдаче диагностических карт без проведения технического осмотра автомобилей, что нарушает действующее законодательство.

«В связи с этим автомобили, не прошедшие должным образом технический осмотр, могут представлять потенциальную опасность на дорогах для других участников дорожного движения», — отметил министр транспорта Приангарья Артур Сулейменов.

Напомним, сегодня прохождение техосмотра в Иркутске стоит примерно от 345 до 870 рублей. Если у автомобиля отсутствуют неисправности, а у автовладельца нет проблем с документами на машину, вся процедура техосмотра занимает не более 30 минут.

В середине декабря в России начнутся официальные продажи автомобилей китайского бренда Changan, который предложит нам кроссовер и два седана.

Компания Changan Automobile (в Китае CHANA) — один из крупнейших автопроизводителей Поднебесной. По итогам 2012 года объем выпуска составил более 2 млн автомобилей — от малолитражек до грузовиков и автобусов. У нас китайцы представят только три модели: кроссовер CS35, седаны Eado и Raeton. Первый — компактная модель (длина 4160 мм) с 1,6-литровым бензиновым мотором (113 л.с.), 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом» и только с передним приводом. В качестве компенсации за отсутствие полного привода — дорожный просвет в 180 мм и четыре комплектации на выбор. В базовом исполнении Standard (549 000 руб.) только одна подушка безопасности, иммобилайзер, стальные диски колес, аудиосистема с 6 динамиками, передние электростеклоподъемники. Кондиционер и подушка безопасности переднего пассажира, а также задние электростеклоподъемники и парктроник доступны начиная с исполнения Comfort (639 000 руб.). Кожаный салон и боковые подушки безопасности можно получить в комплектациях Luxe и Luxe AT (стоимостью 669 000 и 699 000 руб. соответственно).

Седан Eado (длина 4620 мм) оснащается такой же силовой установкой (113-сильный мотор в сочетании с 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчатой АКПП) и предлагается уже в шести исполнениях: Standard, Comfort, Luxe, Comfort AT, Luxe AT и Elite AT. Здесь нет комплектаций с одной подушкой безопасности и без кондиционера, а в топ-версиях (Luxe, Luxe AT и Elite AT) доступна система стабилизации и даже некая «интеллектуальная видеосистема парковки» (для версии Elite AT). Стоимость Changan Eado — от 539 000 до 709 000 рублей.

Роль флагмана марки на российском рынке отводится седану Raeton. Это уже довольно крупная модель (длина кузова 4900 мм), оснащенная, тем не менее, только 1,8-литровой бензиновой «четверкой» мощностью 163 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом». Предлагается в четырех комплектациях (Standard, Comfort, Luxe и Elite). Однако «база» и здесь небогатая: кондиционер, тканевая отделка салона и только фронтальные подушки безопасности. Цены — от 879 000 руб. за базовую комплектацию и до 1 159 000 руб. за топ-версию.

Пока остальные разыгрывают автомобили — мы их дарим! Дарим второй автомобиль КИА* при покупке высокотехнологичного седана премиум — класса Quoris.

Только до 31 декабря 2013 при покупке высокотехнологичного седана премиум-класса Quoris в Агат-Авто на ул. Полярной, 145 — Вы гарантированно получаете в подарок стильный и динамичный KIA Picanto!**

Никаких розыгрышей — только подарки!

Праздник уже совсем близко — зачем томиться в ожидании призов, розыгрышей или лотерей?

Подарки должны быть гарантированными, тем более перед Новым годом!

Ждем Вас ежедневно с 8.30 до 20.00 по адресу: г. Иркутск, ул. Полярная 145. 

Подробности акции, актуальную информацию по автомобилям в наличии и их стоимости Вы можете получить по телефону 8(3952) 337-337 или по адресу ул. Полярная, 145 автосалон KIА Агат-Авто, а так же по ссылке https://auto.drom.ru/agatauto_kia/. 

*Количество машин в рамках предложения ограничено. Предложение действительно до 31.12.2013.Подробности у менеджеров отдела продаж по телефону 8(3952)337-337 и по адресу: ул. Полярная, 145.
** По желанию клиента подарок может быть заменен на другую модель КИА с доплатой, снегоход YAMAHA VK540 IV или на скидку при покупке KIA Quoris.

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

Такого не бывает даже в Новый год!

В Агат-Авто два дня небывалых условий на новые автомобили KIA, в которые трудно поверить!

И только два дня мы работаем для вас от рассвета до полуночи! Высококвалифицированные специалисты проконсультируют по каждому интересному Вам автомобилю KIA, ответят на любой вопрос — сделают всё, чтобы Вы чувствовали себя уверено в будущем выборе.

Найти более выгодные предложения практически нереально. В этом довольно просто убедиться — достаточно посетить автосалон KIA Агат-Авто 18 и 19 декабря.

Ждем Вас 18 и 19 декабря с 8.30 до 00.00 по адресу: г. Иркутск, ул. Полярная 145. 

Подробности акции, актуальную информацию по автомобилям в наличии Вы можете получить по телефону 8(3952) 337-337 или по адресу ул. Полярная, 145 автосалон KIА Агат-Авто , а так же по ссылке https://auto.drom.ru/agatauto_kia/. 

*Подробности в автосалоне. Предложение ограничено. Подробности по тел.: (3952) 337-337 и по адресу: г. Иркутск, ул. Полярная, 145.

Прим. Drom.ru: данный текст опубликован на правах рекламы.

В начале декабря к сервису «Новые автомобили на Drom.ru» подключился шоу-рум «Даль-Лада», и теперь на Drom.ru представлены объявления о продаже новых автомобилей от всех официальных дилеров Приморского края.

Близится Новый год! Дилерские центры Приморья подготовились к очередному периоду праздников и предоставляют всем своим клиентам и гостям специальные новогодние условия на покупку автомобилей, праздничные презентации и мероприятия. В разделе «Новости и акции дилеров» ежедневно обновляются предложения от дилерских центров. Здесь можно узнать контактные данные шоу-румов, познакомиться с новыми поступлениями, узнать об условиях приобретения автомобиля, о программах его обслуживания, а также о подарках и бонусах при покупке.

Полезные ссылки:
Новые автомобили на Drom.ru — поиск и приобретение нового автомобиля у официального дилера по всей России.
Отзывы о новых автомобилях — отзывы владельцев помогают опредилться с выбором нужной машины.
Новости и акции дилеров — расскажут, когда и где выгодно купить автомобиль.