Архивы рубрики ‘Автопром’
Премьера Mercedes-Benz SLC намечена на 2010 год
Сотрудничество между Mercedes-Benz и McLaren, вылившееся в производство суперкара SLR, заканчивается в следующем году, и каждая из компаний разрабатывает свою новую топовую модель. У Mercedes это будет SLC, — суперкар с дверьми типа «крыло чайки» (Gullwing). Кузов автомобиля будет полностью состоять из алюминия, с почти идеальным распределением веса по осям. Читать далее »
Компания NICE представила сразу три электромобиля
Британская компания NICE отметилась сразу тремя мировыми премьерами, одна из которых компактный концепт-кар электромобиля Super Light Electric (SLE). Благодаря сотрудничеству с компаниями Cranfield Power и Drive Systems, новинка имеет вместо большинства механических частей электромагнитные и электронные компоненты. Читать далее »
Suzuki представила водородный SX-4
Компания Suzuki Motor представила новый компактный автомобиль Suzuki SX4-FCV со встроенными топливными ячейками. Как сообщается в пресс-релизе Suzuki, компания получила разрешение протестировать этот автомобиль на общественных дорогах от Министерства Природных ресурсов, транспорта, инфраструктуры и туризма Японии. Читать далее »
Официальный Lexus пришел в Днепропетровск
17 июля 2008 года состоялось торжественное открытие первого в Днепропетровске концептуального дилерского центра Lexus – «Лексус Днепропетровск Центр». Таким образом официальный Lexus пришел в Днепропетровск, где традиционно лояльно относятся к брэнду Lexus.
Общая площадь салона «Лексус Днепропетровск Центра» – 440 кв. Читать далее »
Honda сокращает производство Odyssey и Pilot
Японская Honda Motor Co. объявила о сокращении объемов производства минивэна Odyssey и кроссовера Pilot в США из-за снижения спроса на полноразмерные модели с высоким расходом топлива. Как сообщил представитель Honda Дэвид Иида, снижение производства на заводе в городе Линкольн, штат Алабама начнется в августе и на конец 2008 года составит 10 000 автомобилей по сравнению с запланированными ранее объемами. Читать далее »
Создание гибридного Audi Q7 отложено
Несмотря на многочисленные заявления руководства компании Audi о разработке гибридной бензиново-электрической версии кроссовера Q7, последние сообщения указывают на то, что проект был отложен. В интервью немецкому изданию «Der Spiegel», один из топ-менеджеров компании заявил, что Audi Q7 не будет оснащен гибридной системой, из-за предполагаемого низкого спроса. Читать далее »
Водородный Nissan X-Trail показал на Нюрбургринге рекорд скорости
Компания Nissan стала первым автопроизводителем, поставившим рекорд на автомобиле с топливными элементами на Северное петле германской трассы Нюрбургринг. Как сообщает пресс-служба компании, прототип Nissan X-Trail FCV на обычных шинах проехал 20,8-километровую трассу за 11 минут и 58 секунд, что в настоящий момент является наивысшим результатом для водородных автомобилей. Читать далее »
Клуб MINI Lovers отпраздновал 2-й День Рождения
19 июля 2008 года Украинский клуб MINI Lovers отпраздновал свой второй день рождения!
История клуба MINI Lovers началась с интенсивного общения на форуме www.mini.org.ua. Всякое неожиданное знакомство с членами клуба MINI, как правило, приводит к длительным отношениям. Потому что ведь нельзя проигнорировать, когда на дороге тебе догоняет кто-либо на MINI и предлагает дружить. Читать далее »
Аниме — искусство? Почему вам нужно дать ему шанс
Японская анимация каждый год все больше входит в нашу жизнь. Если приравнивать наше отношение к аниме, к примеру, лет 12-15 назад с тем, что есть в настоящее время, то разница гигантская. В настоящее время люди намного лояльнее относятся к аниме.
Все-таки, до сих пор остается довольно много человек в СНГ, недоверчиво настроенных к данному виду искусства. И хорошо, если человеку просто не по нраву стилистика. Это неплохо. Но также до сих пор остается множество человек, полагающих, что аниме это карикатурные мультфильмы для детей или что-нибудь в этом виде. Сегодня я хочу поведать, почему вам нужно дать аниме шанс.
Обилие жанров. Такая вещь как аниме зачастую крайне глубока и многообразна. В том числе в вопросе жанров. Кроме всем обычных жанров по виду комедии, фантастики и других, у аниме есть собственные стилевые категории. Это и Сеннен, и Седзе и прочие.
В общем, это далеко не только лишь жанры в обычном осознании. Это также и возрастной и половой рейтинг. К примеру, такой же сеннен, это создания, нацеленные на мужскую публику, возрастом от 12 до 18 лет. Седзе же это также самое, лишь для девушек.
А это совершенно не означает, что если вам больше 18 лет, и вы женщина, то создания жанра сеннен вам не приглянутся. Такой же One Piece, к примеру, обожаем во всем мире. Будучи сенненом, его смотрят люди совершенно разных возрастов и полов. В этом случае, сеннен является только указанием штампов и стандартов, применяемых творцом.
Обилие историй. Это открывает большие возможности для создания самых различных историй. От несуразной детской сказки, вычисленной для детей дошкольного возраста, вплоть до наиболее серьезных и сумрачных сюжетов.
Если первая категория вполне отвечает обычному виду мультиков для детей, то вот 2-я может соперничать с самыми лучшими кинофильмами и телесериалами. Если вы старались смотреть аниме, и вам не приглянулось, то, вероятно, вам нужно направить собственный взгляд на иные, более взрослые истории. Тут практически есть все.
От обычного фэнтези, до спортивной драмы. От схваток больших машинных ботов, до обычной истории из жизни. Среди аниме вы можете отыскать то, что вам более всего нравится.
К примеру, я предпочитаю солидные и глубочайшие истории. Из-за этого, одним из моих наиболее возлюбленных тайтлов является аниме Steins;Gate. Мой хороший знакомый, наоборот, больше обожает лайтовые вещи. И мы довольно часто рекомендует друг дружке различные тайтлы, а нечасто когда глядим их. Такой вот разброс.
Кроме того, формат анимации дает возможность показать что-нибудь, что в лайв-экшен формате вроде бы ненужным и несуразным.
Создатели получают большое поле для выдумки и не сдерживают себя ничем. На самом деле, одним ограничителем является сам создатель. Его знания рисования и подачи сюжета. А также его выдумка. Потому и выходит так, что абсолютное большинство усилий перенести аниме в лайв формат завершаются провалом.
Эксклюзивная обстановка. В каждом аниме всегда есть собственная эксклюзивная обстановка. Где-то это что-нибудь полоумное и упоротое, а где-то милое и дорогое. Часто также встречаются и крайне интересные сочетания.
К примеру, в вышеупомянутом мною One Piece, регулярно миксуются милые и развеселые моменты. Жители страны восходящего солнца вообще любят такие вещи, а их ясность это что-нибудь невозможное. Такой подачи вы не повстречаете больше ни у кого.
Разумеется, я осознаю, что данный пункт является дубиной о 2-ух концах. Пускай я и думаю это как плюс, многим может сильно не по нраву японская ясность. И опять таки, это неплохо, так как мы к подобному не пристрастились. Все-таки, если вы дадите этому шанс, есть большая возможность того, что вам придется по душе такая стилистика и подача.
Тут же стоит сообщить и саму Японскую культуру. Как современную, так и традиционную. Она красивая и чарующая. В разных тайтлах много информации о ней. Как какие-то знаменательные сводки, так и просто разные праздники и ритуалы. Взять, например, ежемесячный японский пир Танабата. Это невозможно красиво и модно.
Вторым значительным плюсом аниме считаются темы, которые там поднимают. Назло известному мнению, аниме не обучает людей ужасному (кроме определенных автономных тайтлов всего лишь). Как и с играми, аниме только старается сделать то, для чего оно сделано – показать сюжет и завлечь собственного посетителя. Заходите на сайт https://sakurava.ru/ если надумали посмотреть аниме.
Вопросы, которые растут в японских тайтлах же наоборот, часто крайне актуальны и нужны. Это и тематика значимости дружбы и семьи, и темы самоопределения в жизни и другие значительные моменты. Я знал пару историй о том, как аниме помогало людям оторваться от собственных проблем. А мне же аниме 3 раза помогало поднять расположение духа и вовсе не благодаря глупым гэгам, с помощью путных рекомендаций.
Комьюнити. Ну и заключительный на данный момент пункт. Он не касается аниме прямо, а также крайне важен. Это комьюнити. И в случае если говорить о обществе ценителей аниме, оно крайне фонарное и наиболее ядовитое из всех, что я видел.
Нет, разумеется токсики здесь есть. Куда же в их отсутствие. А за очень многие годы, я никогда не видел человека, который бы серьезно хейтил меня или моих знакомых. У анимешников полно собственных вещей для обсуждения и изучения. Полно разных мероприятий (даже в моем небольшом городе) и невозможное число незначительных сообществ. Другими словами, вы всегда можете отыскать единомышленников.
Если закончить, у аниме полно свойств, делающие из обычной анимации уникальный образованный феномен. Аниме не подвергается скованности, свойственной большинству современных фильмов и телесериалов. Оно заряжает собственного созерцателями большим диапазоном чувств, давая возможность ему направиться в любой мир.
Будь то дальний мир рыцарской феодальной Японии, или же обычная школа в Токио. Оно дает возможность вам сделать выбор, от виртуозно скрученных игр ума до глупой обыденности на вечер. Любой сумеет отыскать то, что ему любопытно. Если вы можете не поддаться тренду на хейт аниме, вы раскроете впереди себя большие двери не только лишь для самого аниме и его комьюнити, но также и для японских игр. А это автономная категория, о которой стоит говорить раздельно.
Так или иначе, сегодня я потрудился поведать вам то, за что я предпочитаю аниме, и почему вам нужно попробовать дать ему шанс. Для меня, аниме это очевидно искусство и оно крайне разносторонне. Не понимаю, сумел ли я вас хоть немного убедить. И в случае если да, то, по меньшей мере, я сообщил это не напрасно.
Hyundai Genesis Coupe поступит в продажу в сентябре
Представленное месяц назад на Автосалоне в Нью-Йорке купе Hyundai Genesis Coupe появится в продаже в сентябре 2008 года в Южной Корее. К концу текущего года новинка выйдет на основные мировые рынки (США, Европы и Китай).
Для клиентов будут доступны две версии Hyundai Genesis Coupe – с 3,8 литровым двигателем V6, мощностью 306 л.с., или 2,0 литровым турбированным двигателем мощностью 223 л.с. Читать далее »